[分享]2020年备考二建学会这些小技巧至少提高20分

和记报导:



二建新版教材已经发售、年后二建报名在即。
不知道大家都备考的怎么样了?
       相信大家在备考的过程中会遇到大大小小的问题,
比如在备考阶段不知道哪些是重点和考点?
             不知道怎样分配看视频和做题的时间才能提高考试通过率?
             今天老筑就带大家聊聊如何做,才能高效备考,顺利通关。

 
1
关于历年真题
细心的考生会发现,二建老师在授课时会反复强调真题的重要性,但还是有很多考生不是很放在心上。很多人认为历年考试真题都是已经考过的题目,再次考到的可能性很小(特别是对于案例分析题),觉得做历年考试真题是浪费时间。
对于建造师考试来说,大纲是指导,教材是根本!大家要知道:大纲是考试一种方向,教材是出题的一个载体,他们是相对静态的。而如何从教材中选取具体考点,以及针对具体考点如何出题,这是动态的。
所以,历年考试真题是考生获得考点准确考察信息的最精确的来源,通过分析历年考试真题,会发现很多重要的、有规律的考试考察信息。这些信息为考生进行有针对性的学习提供了明确的方向,并且真题为考生提高做题能力也提供了最有价值的工具。

 

2
关于法规、管理

这两门全是选择题,可以说有一个题库,也可以说没有题库,但是试题的重复率最低都能达到40%!这是一个什么概念,大家可以想象~
二建的这个题库不像医考,不像雅思托福,直接从题库里面抽原题出来。二建的特点是一个同样的题目同样的选项老师改吧改吧就又甩出来考大家了,或者从多选变成单选来考你们。
有很多同学说:现在做题感觉都是重复的,问还有没有必要做新的题目。其实,感觉到“重复”就对了,这说明你们复习的感觉到位了!
一份好的二建试卷送到一个复习得好的学生手上应该是这样的试题分布:
40%的题目看完题目就选出正确答案。
30%的题目读完题还要思考一下才能选出正确答案。
20%的题目题目要读两三遍,反复思考后,才有可能选出正确答案,当然也有可能选错。
10%的题目几乎没见过,或者在书上瞄到过但没复习,或者难度很大,几乎很难通过平时的复习得分。说白了,叫做“冷门”or“超纲”!
所以复习的好的同学,至少70%的题目是能拿到分的,这足够过关了。这个比例是对身边的老师包括同学的反馈统计得出来的数据。只可惜,复习得好的同学太少了,所以每年的通过率才低的可怕!

3
关于实务
实务课有一个不太明朗的规律:案例题和选择题换来换去考,一建和二建换来换去考。案例题考过的过几年变成选择题出一出,选择题考过了放到案例里当一个小问题。今年二建考过的,过两年一建就出,同样一建考过的二建也可能跟着考。

当然实务课的试题重复率没有那么高了,这是因为实务课的题量少,而咱们整整一本书都是重点,要考的东西很多,来不及炒冷饭!


但请注意,即使来不及炒冷饭,实务课都有高频考点!三年考两次这种的高频,还不值得你注意么?说明了什么?说明了那些点,在出题人眼中很重要,每年参加考试的人换了一批又一批,重点却几乎没有变过。
所以,复习的过程中一定要找对方法,不要认为之前的题不重要,打好基础后一定要重复的研究之前的题,如果你能从中找出规律,那么你的备考就已经算是很成功了。

4
关于刷题方法和技巧

有些人喜欢直接看答案、记答案,知其然而不知所以然。



做题是为了辅助你更好的巩固知识点,也是在检阅你的学习成果。做到真正掌握题目涉及的知识点,
切忌为了做题而做题



选择题:

第一遍选择题做错的部分标注出来,并找到对应的书本章节,根据自己的错题来了解自己的知识点的薄弱处,查漏补缺,增加效率,把书本上的知识点理解透彻。



错题反复做,每错一遍就从书上找出这部分易出错的内容,重点来看,直到做对为止。



案例题:
案例题分值大,是实务能否通关的关键。答题方式、卷面是否整洁、知识点总结是否到位都影响打分。



案例题最重要的是动手写,切忌光看不动
。否则看着答案大家都会有一种错觉:好像挺简单的,这个知识点我学了,组织一下语言应该没问题。其实自己写起来完全不是那么一回事。



不要吝啬你的纸和笔,题不会做没关系,对着答案多抄几遍,抄到能自己写出来为止。(当然像网络图这类该理解的还是得理解)

考前闭卷测试一下学习成果,超过及格线基本就稳了。

[分享]免费直播|混凝土裂缝成因与修补处理方案!

和记报导:




来源:和记VIP会员直播
版权归原作者所有

桥梁病害
根据危害程度将其划分为三类,即:常见使用病害自然环境病害结构性病害。  一般使用病害:主要为桥梁使用时产生的病害;  自然环境病害:主要为自然作用产生的结构表面病害;  裂缝及结构性病害:主要为对于桥梁结构安全性产生重要威胁的严重病害。 
三种病害对于结构的使用性与耐久性都有不同程度的影响,且存在递进、转换的可能,因此桥梁设计、施工、管养过程中应该尽 量规避导致病害形成的因素,尽早修复、完善,避免病害发展。

(如看不清,请点击图片放大)

01

一般使用病害

一般使用病害最为常见,主要为结构正常使用时,桥面铺装、伸缩缝、栏杆、防撞墙、搭板梁体涂装等桥梁附属设施损伤,影响桥梁 使用舒适度或美观,对于桥梁结构安全影响较小。








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2
自然环境病害

在役桥梁结构,随着时间的延续,使用条件变化、环境侵蚀的因素的影响,加之设计和施工不当,使材料不断老化,甚至造成结构损 伤,这是一个不可逆的过程,随着损伤积累,逐步导致结构性能劣化,承载力下降和耐久性下降。





1、混凝土结构碳化
  混凝土结构碳化是指混凝土中的Ca(OH)2与渗透进混凝土中的CO2或其他酸性气体( SO2 、SO3 等)发生化学反应的过程。  碳化实质是指是混凝土的中性化,水泥在水化的过程中生成大量的Ca(OH)2 ,使混凝土孔隙中充满了饱和Ca(OH)2溶液,碱性环境中的钢 筋容易发生钝化作用,通常称为钝化膜。它能阻止混凝土中钢筋的腐蚀。当CO2和水气通过孔隙进入混凝土内部时,将和混凝土中的碱性物 质发生中和反应,导致混凝土中的碱性降低,当PH值小于9时,钢筋表面的钝化膜将组建破坏,在水和其他有害物质侵入的情况下,钢筋就 会发生腐蚀。
(炭化不可怕,可怕的是你不知如何应对—扫码关注我们的讲座您会知道更多详细内容)





影响碳化的主要因素:混凝土本身的密实性、碱性储备的多少。 一般认为混凝土孔隙率越小,渗透型越差;密实性越好, Ca(OH)2含量越大,则混凝土的抗碳化性能就越好;反之则越差。



2、氯离子侵蚀 混凝土遭受氯化物侵蚀,形成大量可溶性盐类,并在混凝土的空隙和毛孔中反复聚集,引起膨胀反应,使得混凝土的空隙加大,导致裂缝 发生;而裂缝的发生又开通了氯化物渗入混凝土内部的通道,进一步有加快了钢筋的腐蚀。






3、混凝土碱集料反应  混凝土中某些活性矿物集料与混凝土孔隙中的碱性溶液之间发生的反应。碱集料反应的类型与集料的活性成分有关,最常见的是碱-硅酸盐 反应:SiO2在集料颗粒表面溶解,组建形成硅酸盐凝胶,生成的硅酸盐凝胶具有黏性。溪水后体积膨胀3~4倍,于是引起混凝土开裂破坏。



4、混凝土集料膨胀反应
 
当混凝土中残渣含有氧化镁和硫酸盐集料或生石灰碎块时,在水分的缓慢作用下,这些集料吸水膨胀,体积增大2~4倍,会造成混凝土破 坏。集料膨胀引起的破坏特征与碱集料反应破坏十分相似。
工程中裂缝的成因分辨可是很重要的,想知道如何分辨欢迎关注VIP直播—记得下方扫码观看偶!!!


5、混凝土冻害破坏  处于寒冷潮湿环境的混凝土在冻融循环的反复作用下,将引起混凝土表层剥落和开裂,对结构耐久性危害很大。北方地区公路撒盐除冰, 由于盐类化合物与冻融循环共同作用引起的盐冻破坏是一种最严重的冻融破坏,其破坏程度和速率比普通冻融破坏要大的多。 由于混凝土冻害问题的复杂,目前对其破坏机理的认识还不够统一,多数认为水泥浆体中的孔隙水结冰膨胀,这是引起混凝土破坏的根本原因。





6、钢筋锈蚀  大量工程实践表明,钢筋腐蚀伴随体积膨胀、使混凝土表面出现顺筋裂缝(爆裂),造成钢筋与混凝土之间黏聚力的破坏,钢筋截面面积减少,构件承载力降低, 变形和裂缝增大等一系列不良后果。随着时间推移腐蚀逐渐恶化,最终可能导致结构的完全破坏。

0
3
裂缝及结构病害
实践表明,混凝土结构的任何损伤与破坏 首先表现为混凝土出现裂缝,所以对病害的诊断,首先从对混凝土结构裂缝调查,检测 与分析入手,裂缝是反应混凝土结构病害的晴 雨表,是桥梁养护、管理和维修加固工程师具 备的基本功。

结构裂缝: 由外荷载引起的裂缝,成为结构性裂缝,又称为 荷载裂缝。其裂缝的分布特征及宽度与外荷载大 小有关。
非结构裂缝 : 由变形引起的裂缝,成为非结构裂缝,又称非荷 载裂缝。如温度变化,混凝土收缩等因素引起的 结构变形受到限制时,在结构内部产生自应力, 当自应力大道混凝土抗拉强度极限值时,混凝土 结构就会产生裂缝。


1、非结构裂缝 
非结构裂缝的产生,多是受到混凝土材料组成、浇注方法、养护条件和使用环境等多种因素影响所致。


详细图片及原因分析内容详见具体讲座小编在这里省略一万字……..


2、结构裂缝 
结构裂缝是在结构荷载作用下,混凝土内部产生的拉应力大道抗拉极限产生的裂缝,由于桥梁结构大多为受弯构件,结构裂缝主要表现 为弯曲裂缝和剪切裂缝两种形式。

裂缝调查口诀  一、看――看裂缝走向、部位、测量裂缝宽度。 二、摸――摸裂缝两侧高差。  三、敲――敲裂缝两侧混凝土,听声响。  四、分析――分析裂缝性质和产生原因。                
—————————预知详细内容请扫码观看直播

04
裂缝修补方案
1、裂缝修补 • 宽度大于 0.15mm/0.20mm以 上的裂缝:
XXXX灌浆法。

2、宽度小于 0.15mm/0.20mm以 下的裂缝:
XXXXXX处理

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裂缝修补材料选用
裂缝修补材料选用方法
(分析裂缝成因很重要但是有针对性的选择材料更重要)

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6

未来直播中的修补案例展示


1、宁杭高速裂缝封缝处理 

2、桥梁墩柱裂缝封缝处理


3、某板梁裂缝修补处理


4、砂河桥裂缝修补处理


5、G312线桥裂缝修补处理


6、张掖S213线鲁沟4号桥裂缝修补处理

直播通知



3月30日晚8点
清华大学名师、卡本技术总监汤飞老师 为大家带来免费的
【混凝土结构构件裂缝成因与修补处理】 主题直播

在直播中 汤飞老师将结合具体案例及实际操作方法 重点讲解裂缝的修补处理方法


扫描下方二维码立即进群,免费预约直播
更多问题可在群里向老师提出,进行群内解答






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[分享]抹灰空鼓、开裂的10大原因和改进做法

和记报导:

一、抹灰空鼓、开裂成因总结

1、模版脱模采用油性脱模剂,混凝土表面过于光滑,附着力较差造成抹灰面空鼓开裂。 

2、砌体组砌及构造方式不合理,砌体沉降导致抹灰面空鼓/开裂。

3、不同材料交界处未进行挂网处理,或挂网方式不合理,导致空裂。

 4、多管线开槽面不封堵或封堵方式不合理,导致抹灰面空裂。

5、抹灰前混凝土、蒸压砌体未喷浆或喷浆附着力较差。 

6、抹灰砂浆拌制随意,无有效保证砂浆强度。 

7、砂浆添加砂浆王等添加剂,降低砂浆强度。 

8、一次性抹灰厚度过厚(超过12mm)或分层抹灰工序的间隔时间不足(少于12小时),抹面上墙的砂浆滑移,抹灰层就极易出现呈水平走向的下垂裂缝,使得墙面抹灰层出现空鼓; 

9、抹灰完成面未及时养护,无有效保水措施。 

10、抹灰面后开槽安装管线,封堵方式不合理。 


二、抹灰防空鼓、开裂的原因分析及改进做法

原因分析:

木模表面采用机油或溶剂型脱模剂,造成抹灰面过于光滑或表面残留油渣,附着力较差,导致抹灰面空裂。

改进做法:

非清水混凝土脱模应采用水性脱模剂,控制拆模时间,即保证混凝土成型质量,又保证混凝土附着力,降低后期空裂风险。

原因分析:

斜顶砖组砌不密实,斜顶角度过大,较长墙体斜顶采用同向方式组砌,后期该部位易开裂。

改进做法:

斜顶砖应组砌密实,角度宜为45—60度,当墙体较长时应采用倒八字双向砌筑,中间部位采用成品三角块放置。

原因分析:

构造柱与砌体交接面未设置马牙槎,降低构造柱抗震、抗裂性能。

改进做法:

构造柱马牙槎采取先退后进,隔皮进退,留槎长度不小于6cm,构造柱拉结筋按每50cm高度进行留置、拉结筋进入砌体内长度为500mm。

原因分析:

门边短垛墙采用水泥砖组砌,无咬砌,短垛混凝土无植筋,抗裂性能差。

改进做法:

门边短垛砌体墙组砌难度较大,且后期易开裂变形,为提高短垛稳定性可采用现浇结构替代,每30cm植筋加固 。

原因分析:

不同材料交接处未进行挂网处理;镀锌网直接采用水泥砂浆粘贴,镀锌网起拱

且抗裂强度不足。

改进做法:

混凝土、烧结砖采用保温钉固定镀锌网,砂加气采用水泥钉固定,固定时镀锌网平整不起拱。

原因分析:

粉刷前线管开槽未封堵,线管与砌体无固定,抗裂能力较差。

改进做法:

管线安装完成后应采用固定卡或水泥钉进行线管固定。粉刷前对管线开槽及时进行封堵,单、双线管开槽可采用抗裂砂浆进行封堵,三线管及以上应采用细石砼加微膨胀剂进行封堵,封堵完成后采用镀锌钢丝网进行加加固处理。

原因分析:

线管开槽深度不足,线管固定后超出砌筑面,抹灰面此处为薄弱部位,易造成该部位开裂。

改进做法:

严格控制线管开槽深度,dn+10mm≤槽深≤dn+20mm,槽宽dn+20mm≤槽宽≤dn+60mm。避免开槽过深破坏墙体,开槽过小封堵

难以密实。

原因分析:

混凝土喷浆饱满度不足,强度较差,存在较多喷浆剥落,降低附着力,易导致抹灰空裂。

改进做法:

混凝土喷浆饱满度不足,强度较差,存在较多喷浆剥落,降低附着力,易导致抹灰空裂。

原因分析:

粉刷砂浆拌制随意,无固定投料比例,砂浆含沙量过高,搅拌不均匀。

改进做法:

明确粉刷砂浆配合比,设置有效计量设施,严格控制投料比,每批次设置一组砂浆试块送至第三方单位抗压检测,大面粉刷施工,每两小时做一次砂浆投料比记录。

原因分析:

使用砂浆王等国家命令禁止砂浆添加剂,降低水泥砂浆强度,易造成抹灰面空裂、起砂。

改进做法:

严格按实验室配比单确定砂浆投料,比,禁止使用砂浆王等国家命令禁止使用

添加剂,保证水泥砂浆强度。

原因分析:

抹灰一次成活,单次粉刷厚度国后,导水泥砂浆流坠,造成抹灰面龟裂。

改进做法:

严格控制一次抹灰厚度和抹灰间隔时间,单层抹灰厚度宜控制在1.2cm以内,抹灰间隔时间应在12小时以上。考虑管理有效性,建议底糙灰与面层隔天粉刷。

原因分析:

抹灰完成后养护及保水措施,炎热干燥天气易造成抹灰面空裂。

改进做法:

炎热干燥天气需每四小时对抹灰面洒水养护,持续时间控制一周在为宜,也可采用赛力特保水剂,养护时间可设置为每两天一次。

原因分析:

抹灰面后开槽,应封堵方式不合理极易产生空鼓、开裂。

改进做法:

抹灰前管线应完全安装完成,尽量避免抹灰面后开槽,导致抹灰面开裂;若确需后开槽需严格控制开槽深度和封堵工艺。

抹灰面后开槽深度应控制在管线距抹灰面超过2cm,封堵砂浆需添加微膨胀剂,封堵分两次完成,间隔时间应应大于12小时。

[分享]3日致6死!塔吊安全不容忽视~附资料下载

和记报导:



3日致6死!塔吊安全不容忽视~
以下关于塔吊安全培训资料均可下载,
快点击下方蓝色标题进行资料下载吧!

  1. 安全事故案例及安全防护要点培训讲义PPT
  2. 塔吊安全使用常识培训讲义PPT(图文并茂)
  3. 塔式起重机安全管理培训讲义PPT(95页)
  4. [广西]高层住宅工程塔吊安全培训讲义PPT
  5. 塔吊操作安全技术交底(完整版)
  6. 建筑工程塔吊安装全套资料表格(2018年)
  7. 塔式起重机垂直度测量记录(完整版)
  8. 塔式起重机安装、拆卸过程记录(完毕检验)
  9. 塔吊基础地基验槽复验记录(2019年)

3死1伤,宁波工地发生塔吊倒塌事故!停止所有作业,全市大检查!

3月13日,宁波市镇海区骆驼街道一建筑工地发生塔吊倾覆事故。视频画面显示,事故现场塔吊倒塌扭成一团。新京报记者从街道办事处了解到,
事故造成3人死亡1人受伤
。事发地位于汶骆路南侧、东河港路西侧,施工单位为中天建设集团有限公司。目前,事故善后处置及事故原因调查工作正进行中。

停止一切起重吊装作业


事故发生后,宁波市住建局发布《关于立即开展全市工程安全大检查的紧急通知》。

通知要求镇海区所有房屋市政工程
立即停止使用建筑工程起重机械,由企业进行安全自查,符合要求后才能重新使用。

通知还要求
起重机械的检查分为11项内容,具体内容请查看下方官方文件。





塔吊安全很重要,更重要的是如何去检查

1、载荷限制装置


1)应安装起重量限制器并应灵敏可靠。当起重量大于相应档位的额定值并小于该额定值的 110%时,应切断上升方向上的电源,但机构可作下降方向的运动;

2)应安装起重力矩限制器并应灵敏可靠。当起重力矩大于相应工况下的额定值并小于该额定值的 110%应切断上升和幅度增大方向的电源,但机构可作下降和减小幅度方向的运动。


2、
行程限位装置

1)应安装起升高度限位器,起升高度限位器的安全越程应符合规范要求,并应灵敏可靠;

2)小车变幅的塔式起重机应安装小车行程开关,动臂变幅的塔式起重机应安装臂架幅度限制开关,并应灵敏可靠;

3)回转部分不设集电器的塔式起重机应安装回转限位器,并应灵敏可靠;

4)行走式塔式起重机应安装行走限位器,并应灵敏可靠。

举个例子

限位装置

3、
保护装置

1)小车变幅的塔式起重机应安装断绳保护及断轴保护装置,并应符合规范要求;

2)行走及小车变幅的轨道行程末端应安装缓冲器及止挡装置,并应符合规范要求;

3)起重臂根部绞点高度大于 50m 的塔式起重机应安装风速仪,并应灵敏可靠;

4)当塔式起重机顶部高度大于 30m 且高于周围建筑物时,应安装障碍指示灯。



防脱槽装置

风速仪

4、
吊钩、滑轮、卷筒与钢丝绳

1)吊钩应安装钢丝绳防脱钩装置并应完整可靠,吊钩的磨损、变形应在规定允许范围内;

2)滑轮、卷筒应安装钢丝绳防脱装置并应完整可靠,滑轮、卷筒的磨损应在规定允许范围内;

3)钢丝绳的磨损、变形、锈蚀应在规定允许范围内,钢丝绳的规格、固定、缠绕应符合说明书及规范要求。





钢丝绳磨损

吊钩保险:防止起吊钢丝绳角度过大或挂钩不妥时,容易造成钢丝绳从钩头中脱出而吊物坠落伤人事故。间隙小于绳径20%

5、多塔作业


1)多塔作业应制定专项施工方案并经过审批;

2)任意两台塔式起重机之间的最小架设距离应符合规范要求。





两台塔式起重机之间的最小架设距离应保证处于低位塔式起重机的起重臂端部与另一台塔式起重机的塔身之间至少有2m(d1) 的距离;处于高位塔式起重机的最低位置的部件(吊钩升至最高点或平衡重的最低部位)与低位塔式起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于2m (d2)。

6、安拆、验收与使用


1)安装、拆卸单位应具有起重设备安装工程专业承包资质和安全生产许可证;

2)安装、拆卸应制定专项施工方案,并经过审核、审批;

3)安装完毕应履行验收程序,验收表格应由责任人签字确认;

4)安装、拆卸作业人员及司机、指挥应持证上岗;


5)塔式起重机作业前应按规定进行例行检查,并应填写检查记录;

6)实行多班作业、应按规定填写交接班记录。



1、附着


1)当塔式起重机高度超过产品说明书规定时,应安装附着装置,附着装置安装应符合产品说明书及规范要求;

2)当附着装置的水平距离不能满足产品说明书要求时,应进行设计计算和审批;

3)安装内爬式塔式起重机的建筑承载结构应进行受力计算;

4)附着前和附着后塔身垂直度应符合规范要求。


三杆附着示案例,四杆附着示案例

四杆附着

2、基础与轨道


1)塔式起重机基础应按产品说明书及有关规定进行设计、检测和验收;

2)基础应设置排水措施;

3)路基箱或枕木铺设应符合产品说明书及规范要求;

4)轨道铺设应符合产品说明书及规范要求。


举个例子

十字梁底座案例
井座型底座案例


固定式案例

3、结构设施


1)主要结构件的变形、锈蚀应在规范允许范围内;

2)平台、走道、梯子、护栏的设置应符合规范要求;

3)高强螺栓、销轴、紧固件的紧固、连接应符合规范要求,高强螺栓应使用力矩扳手或专用工具紧固。


4、电气安全


1)塔式起重机应采用 TN-S 接零保护系统供电;

2)塔式起重机与架空线路的安全距离和防护措施应符合规范要求;

3)塔式起重机应安装避雷接地装置,并应符合规范要求;

4)电缆的使用及固定应符合规范要求。


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